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1998年，因为先前的交易作为铺垫，越南相关部门和新加坡汽车工厂公司达成了他们之间有史以来最大的一笔交易。由新加坡汽车工厂公司为越南军队改造他们手中的美式M-113装甲车，主要是将原车的汽油发动机更换为柴油发动机。然后再做一些技术保养维护工作。每辆装甲车的改造费用为10万美元。考虑到当时越南大概拥有800-1000辆M-113装甲车，即使这一改造项目的数目为前者的一半，那么这笔交易总金额也将达4000-5000万美元。虽然在美、俄这样的军火销售大国眼里这些钱算不得什么，但是对于新加坡来说已经是笔大生意了。

在此背景下，无论是看中自营的顺丰还是一开始自建物流的京东，都在2018年加速对合作伙伴敞开了怀抱。今年8月，顺丰罕见地连续举行三场资本合作发布会，分别与夏晖、招商局和中国铁路总公司达成合作，以前所未有的开放心态迎接各路合作伙伴。京东物流的“朋友圈”也在不断扩大，近几年京东分别和中远海运、中铁快运、国货航、哈萨克斯坦国家铁路公司、雅玛多、达达、东航、南航、海航等国内外物流企业达成战略合作。2018年，京东持续在物流方面投资，主要是第三方服务、供应链管理及仓储配送服务、土地房产以及软硬件设备投资等。还有物流技术的投资，如基于云端的解决方案、无人技术开发与应用等。

《等深线》记者了解到，除去上述措施之外，在这次会议之后，10家金融机构组成了“神雾集团金融债权人委员会主席单位”，这10家金融机构主席单位经商议后一致同意，拟设立“神雾定向纾困基金”。这是一只开放式基金，以市场化方式运作。按照规定，需要在中国基金业协会备案，而后按照操作规程募集资金。

责任编辑：李昂来源：南方周末“在物资发放这块，不会说我们想给谁就给谁，所有的分配由卫健委和防控指挥部来决定。”2020年1月30日，湖北省红十字会首次公布了本次疫情暴发以来接收捐赠物资的使用情况，这让它迅速陷入舆论漩涡。连侠客岛亦发文指出：

然而，这并不是吴道洪可以松一口气的时候。《等深线》（ID：depthpaper）记者掌握的情况表明，神雾定向纾困基金尽管已经在中国基金业协会申请备案，但至今还没有下文。吴道洪决定给北京市主要领导写信。在这封信中，吴道洪反思了神雾集团如今局面的成因，陈述了自己认为拥有的技术优势，也陈情了如今面对的纾困僵局。他甚至表示，希望有北京市属国企或者央企参与进来，更希望企业由国资或央企来控股。

另一方面，从冷链延伸到整个供应链体系，优化供应链的各个环节成为降本增效的关键棋子，也成为重点布局的对象。物流公司在冷链、供应链和基础设施上进行彻底改造，也成为2018物流行业持续关注的焦点。京东方面表示，过去的十年里京东物流成功打造了强有力的B2C物流体系，将物流成本降低了50%以上，流通效率提升了70%以上。